Ako skontrolovať motor práčky

Jedným z najdôležitejších prvkov práčky je motor, bez ktorého nemôže pracovať. Preto je v prípade poruchy potrebné vykonať kompletnú diagnostiku tohto elektrického komponentu.

O motoroch

Aby sa porucha rýchlo vyriešila, je potrebné predovšetkým určiť, ktorý motor je v zariadení.

Dôležité! Práčka má v závislosti od výrobcu určitý typ motora, ktorý má svoje vlastné charakteristiky, takže overenie každého modelu bude výrazne odlišné.

Existujú 3 hlavné typy motorových jednotiek:

• Priama jazda - používa sa v moderných automatoch (LG, niektoré modely SAMSUNG). Takýto trojfázový elektrický motor je spojený s bubnom, má viacpólový kolektor, rotor obklopený permanentnými magnetmi, ako aj vysokú účinnosť, takže cena automobilov s takýmto elektrickým motorom je vysoká.
• Indukčný motor Má jednoduchý dizajn, ktorý sa skladá zo štartéra a rotora, ale vďaka svojej veľkej veľkosti a nízkej účinnosti je motor nerentabilný, takže sa v moderných strojoch nepoužíva.
• Elektrický motor Má mnoho výhod, ktoré prispievajú k jeho použitiu v moderných práčkach (malá veľkosť zariadenia, vysoká rýchlosť neovplyvňuje činnosť motora). Pokročilá konštrukcia motora umožňuje pásom prenášať otáčky z motora na bubon. Všetky diely môžete opraviť sami.

Priama alebo asynchrónna skúška motora

Varovanie! Priamy pohon alebo asynchrónne motory sú pripojené priamo k bubnu, takže nie sú určené na domácu kontrolu.

Elektromotory týchto typov môžu spôsobovať chyby na displeji zariadenia, ktoré zisťujú poruchy cievok, prerušenia siete alebo poruchy kefy. Odbornú kontrolu a údržbu motora však musia vykonávať odborníci používajúci určité prístroje.

Kontrola motora komutátora

V moderných automobiloch je typ zberača najbežnejší. Dá sa ľahko vybrať z krytu a skontrolovať nezávisle. Za týmto účelom by sa mal stator a rotor kombinovať, ako aj privádzať napätie 220 V cez ďalší predradník (TEN), pričom treba brať do úvahy, že odpor a výkon zariadenia nepresahujú 500 wattov.

Po pripojení k sieti sa motor začne otáčať a autotransformátor sa neprehrieva, čo znamená, že motor pracuje normálne.

Pre správnu diagnostiku motora práčky je potrebné pamätať na najdôležitejšie a časté poruchy motorového oddelenia:

1. porucha pracovného systému elektrických kefiek;
2. prasknutie alebo poškodenie vinutia statora alebo rotora;
3. delaminácia lamel.

Kontrola kefou

Varovanie! Môžete zistiť zhoršenie kvality kefy v dôsledku vizuálnej kontroly, prítomnosti iskier počas prevádzky motora alebo výskytu zvukov počas umývania.

Elektrické kefy sa môžu opotrebovať v dôsledku preťaženia nádrže počas umývania, s použitím maximálnych otáčok počas cyklu odstreďovania a tiež vtedy, keď je vinutie motora pootočené. Pre každý model práčky existuje určitý druh kefy, ktorú by ste si mali kúpiť v špecializovanom obchode.

Dôležité! Ak nové kefy nie sú vtiahnuté do všetkých častí motorového oddelenia, môžu sa objaviť silné iskry.

Tvrdé kefy vydržia dlhšie, ale nadmerná tvrdosť môže negatívne ovplyvniť kolektor a viesť k jeho rozpadu.

Kontrola rotora

Na identifikáciu skratu alebo prerušenia vinutia rotora musíte mať špeciálne zariadenie - multimeter, ktorý meria úroveň odporu medzi lamelami (do 20-200 Ohmov). V prípade objavenia sa maximálnej úrovne to znamená, že došlo k prerušeniu. Na nízkej úrovni došlo k uzavretiu.

Pri prepínaní multimetra do režimu bzučiaka môžete skontrolovať uzavretie rotora na železnom obale spojením jedného konca zariadenia s železom rotora a druhý by sa mal presunúť do rôznych lamiel. V tomto prípade by multimeter nemal vydávať zvuky.

Kontrola statora

Rovnako ako pri kontrole rotora je tu potrebný aj multimeter, ktorý by mal určiť vzájomné zatváranie pomocou signálu vysielaného pri striedavom zatváraní koncov elektroinštalácie.

Musíte tiež skontrolovať poruchu elektrického zapojenia stroja. Aby ste to dosiahli, uzavrite multimeter krytom práčky na jednom konci a striedavo pripojte káble k druhému. Vzhľad zvuku naznačuje, že izolácia je porušená a stroj môže byť zasiahnutý elektrickým prúdom.

Dôležité! Ak sa takéto problémy nájdu, správnym riešením by bolo kúpiť si nový motor, pretože opravy môžu byť drahšie.

Lamellová kontrola

Malé dosky - lamely, ktoré prenášajú prúd cez kefy - nie sú opotrebované, ale keď sa motor zasekne, môžu sa odlupovať z hriadeľa, na ktorý sú prilepené. V prípade miernej delaminácie (0,5 mm) je možné vytvoriť kolektorovú drážku. Na tento účel potrebujete malú pokožku, ktorú musíte dobre naostriť na lamely a vyčistiť celý priestor od triesok.

Môže tiež nastať závažnejší problém, keď sa lamelové vedenie odtrhne od rotora, potom je potrebné spájkovanie zapojiť na správnom mieste pomocou spájkovačky.